對于一些致力于為汽車產(chǎn)品售后市場和定制汽車設(shè)計(jì)構(gòu)建解決方案的專業(yè)汽車設(shè)計(jì)工作室和定制汽車店，很多零件都需要從頭開始構(gòu)建，無論是再也無法購買到的零件，還是客戶想要重塑的整個過程。

▍用Artec Leo輕松測量任何零件 (圖片來自streetmachine.com.au)

▍利用Leo的數(shù)據(jù)作為CAD建模的參考(圖片來自streetmachine.com.au)

逆向工作流程花費(fèi)大量時間，幾乎沒有什么成果。有時需要一整天的時間來測量底盤，甚至不得不來回返工。在不影響質(zhì)量和精度的情況下，顯著加快和簡化從頭開始制造已停產(chǎn)的汽車零部件過程是汽車設(shè)計(jì)業(yè)所面臨的一大問題。

汽車售后市場和定制汽車設(shè)計(jì)構(gòu)建解決方案

使用Artec Leo的掃描數(shù)據(jù)作為參考，從舊的物理零部件到全新CAD模型，準(zhǔn)備制造或原型制作所需的時間從幾天縮短到幾個小時。

▍Artec Leo內(nèi)置的觸控屏能夠?qū)崟r預(yù)覽掃描結(jié)果(圖片來自streetmachine.com.au)

一、Artec Leo無線手持式三維掃描儀

Artec Leo是一款功能強(qiáng)大的3D描儀，無需PC或筆記本電腦。配備廣角鏡頭能夠輕松捕獲中大型工業(yè)零件和對整車進(jìn)行3D掃描，保證了精度和出色的分辨率。

Artec Leo三維掃描儀配有自動機(jī)載處理、無線連接、內(nèi)置觸摸屏和電池，無論用戶身在何處：定制汽車店、工廠車間還是沒有電力的偏遠(yuǎn)位置，都能提供完整的自主性和自由移動。將掃描數(shù)據(jù)用在汽車零件的CAD建模、設(shè)計(jì)和原型制作上。

無論位置或零件的復(fù)雜程度如何，Artec Leo都能夠輕松捕獲數(shù)據(jù)，被傳輸?shù)紸rtec Studio處理。并加載到SOLIDWORKS中用于創(chuàng)建實(shí)體CAD模型。

二、1957年的International Metro Van廂型車

1957年的International Metro Van廂型車，這輛廂型車的車主不僅想按原樣翻新車輛，還希望將其復(fù)古外觀與跑車的動力相結(jié)合，配備增壓6.2升HEMI Hellcat V8發(fā)動機(jī)。除了發(fā)動機(jī)，他還想調(diào)整設(shè)計(jì)，讓廂型車看起來不那么“臃腫”，并保留所有原廠的電子裝置。

▍修復(fù)前的1957年Metro Van原始車身（圖片來源：Chad Forward）

在收集了車主的設(shè)計(jì)和工程要求并制作了一些初步草圖后提出計(jì)劃：由于原車身太舊并且生銹無法修復(fù)，因此從頭開始制造整車會更快，以舊零件和改造零件的掃描作為CAD中新零件進(jìn)行建模的基礎(chǔ)。

第一階段 ：雕刻車身

切割并雕刻車身，將現(xiàn)有車身或其中一個部件改造成所需的形狀，然后對這個部分進(jìn)行3D掃描，并將數(shù)據(jù)作為整個車身在CAD中進(jìn)行建模的起點(diǎn)。

▍將車身部位改造成所需的形狀并3D掃描該部位,用于CAD中對整個車身進(jìn)行建模(圖片來自streetmachine.com.au)

為了做到這一點(diǎn)，用角磨機(jī)切割了原車身，在稍微不同的位置重新進(jìn)行了焊接，然后使用大量的車身填充物和底漆來制造了一個滿意的啞光表面。

第二階段：構(gòu)建底盤

將Dodge Hellcat所有動力傳動系統(tǒng)組件——發(fā)動機(jī)、所有布線、前后懸架——安裝在底盤周圍建造的基礎(chǔ)平臺上，同時掃描它們確認(rèn)哪些新的底盤部件需要在CAD中建模。

▍使用Artec Leo掃描廂型車(圖片來自streetmachine.com.au)

第三階段：3D掃描

使用Artec Leo對車輛左前角以及底盤和其他內(nèi)部組件進(jìn)行掃描。然后將所有數(shù)據(jù)上傳到Artec Studio進(jìn)行處理并創(chuàng)建.STL文件。

▍使用Artec Leo 3D掃描改造后的車身

▍后懸架的3D掃描

第四階段：為車身建模

將來自Artec Studio的掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入一款用于汽車外飾的CAD工業(yè)設(shè)計(jì)軟件，并以此數(shù)據(jù)作為藍(lán)圖來繪制未來車身表面的草圖。

▍根據(jù)掃描數(shù)據(jù)繪制的草圖來創(chuàng)建車身表面(圖片來自streetmachine.com.au)

▍設(shè)計(jì)軟件中的3D掃描（淺藍(lán)色）和CAD 數(shù)據(jù)（藍(lán)色）

第五階段：為底盤建模

使用SOLIDWORKS，對底盤和所有其他工程部件建模。將使用Leo捕獲的掃描數(shù)據(jù)上傳到SW，對新零件進(jìn)行建模。得到精確的內(nèi)部組件3D副本。

▍用建模的底盤掃描作為在SOLIDWORKS中創(chuàng)建CAD模型的基礎(chǔ)

第六階段：激光切割和焊接新組件

在經(jīng)過SOLIDWORKS處理后，將所有CAD組件傳送到激光切割機(jī)，然后焊接到底盤上。

▍焊接到底盤之前，激光切割待組裝的平面部件(圖片來自streetmachine.com.au)

焊接完所有底盤部件后，完整的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被送到汽車電工那里，將底盤與Hellcat的原始部件組裝在一起。同時，準(zhǔn)備根據(jù)掃描數(shù)據(jù)的建模切割出車身表面（第4階段中），來進(jìn)行汽車車身沖壓，然后用于制造面板和測試配件。

▍將用于制作車身沖壓的新車身外觀的最終設(shè)計(jì)

總結(jié)

掃描復(fù)原雖然過程漫長，但在Artec Leo3D掃描儀的數(shù)據(jù)支持下從頭開始建造遠(yuǎn)比將舊車按原樣修復(fù)需要更短時間。利用3D數(shù)據(jù)進(jìn)行逆向工程制作部件3D掃描,創(chuàng)建汽車部件的精確數(shù)字副本，再也不用手工測量，徹底改變了工作方式，提高了收集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及整體生產(chǎn)。

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