雖然我們已經(jīng)身處數(shù)字化時(shí)代，但是目前這個(gè)世界上絕大多數(shù)物件都缺乏數(shù)字藍(lán)圖或 CAD 記錄，這是目前產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域面臨的一個(gè)共同挑戰(zhàn)。而逆向工程作為該挑戰(zhàn)的主要解決手段，其過(guò)程非常耗時(shí)。三維掃描技術(shù)在生產(chǎn)、制造沒(méi)有相關(guān)數(shù)字文件替換部件的過(guò)程中，大大加快了這些項(xiàng)目的工作流程，同時(shí)也確保了成品部件的精確性和質(zhì)量。

 在專業(yè)賽車比賽中，精確性、便攜性和快速收集數(shù)據(jù)的能力在快節(jié)奏的專業(yè)賽車領(lǐng)域是非常寶貴的。賽車的關(guān)鍵在于精度和執(zhí)行。要想獲勝，首先要在汽車上賽道之前做好準(zhǔn)備，并為賽車的團(tuán)隊(duì)提供正確的工具和流程，才能獲得成功。

  在專業(yè)賽車運(yùn)動(dòng)工程領(lǐng)域大規(guī)模比賽中要想贏得冠軍擊敗強(qiáng)大的對(duì)手，需要非常懂得了解速度和精度的力量，以及在賽前、賽中和賽后仔細(xì)檢查和數(shù)據(jù)分析的重要性。

  FARO ScanArms三維掃描儀正是依靠數(shù)據(jù)精確性、測(cè)量臂的便攜性以及簡(jiǎn)單的設(shè)置來(lái)獲得精確信息使得賽車在賽道上不斷前進(jìn)，更快更準(zhǔn)。結(jié)合空氣流動(dòng)研究學(xué)充分結(jié)合法如掃描儀測(cè)量方案，用于逆向工程、支持設(shè)計(jì)、開始制造之前檢查治具和模具，以及用于賽車部件的最終檢查過(guò)程中，并獲得測(cè)試數(shù)據(jù)與賽道結(jié)果的相關(guān)性。

  無(wú)論將 FARO 掃描臂用于接觸式探測(cè)、非接觸掃描還是兩者的結(jié)合，由于設(shè)備的便攜性、可靠性和多功能性，在實(shí)驗(yàn)室、制造車間、還是車庫(kù)或公路上均可使用法如掃描臂。

  越來(lái)越多的用戶將三維掃描應(yīng)用于逆向工程項(xiàng)目，因?yàn)榕c傳統(tǒng)的測(cè)量方法相比，三維掃描在各種設(shè)計(jì)迭代過(guò)程中有效和精確地掃描測(cè)量特征和細(xì)節(jié)的能力大大縮短了上市時(shí)間。意識(shí)到這一點(diǎn)，汽車、航空航天、國(guó)防和其他部件制造商已經(jīng)開始使用三維測(cè)量。

  在負(fù)責(zé)生產(chǎn)定制和備用部件、已停止生產(chǎn)的部件或沒(méi)有相關(guān) CAD 文件的部件時(shí)，對(duì)現(xiàn)有物件進(jìn)行快速和精確的逆向工程。除了減少逆向工程項(xiàng)目中設(shè)計(jì)、原型制作和測(cè)試階段之間的反饋循環(huán)外，三維掃描提供的數(shù)據(jù)還為制造過(guò)程中的后續(xù)步驟的可行性提供指導(dǎo)，并確保生產(chǎn)的部件將達(dá)到最終的設(shè)計(jì)意圖。

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